過去の仕事場（０５）
ＳＲ４００の車検整備
車検で、お預かりした「ＳＲ４００」です。
バッテリーをテスターで調べると、「良好、但し、要充電」の表示です。
テスターの接続を外した後、充電しました。
フロントブレーキです。
キャリパを見ると、黒くなったピストンが確認できます。
黒くなっているキャリパのピストンは、ほんとうは金色です。
清掃の途中の上側は、金色の部分が見えてきましたが、
まだ清掃していない、下側のピストンは黒いです。
（清掃後の写真です）
上下のピストンが金色にもどりました。
清掃前は、ピストンの動きが固く、「ひきずり」を起こしていました。
清掃後は、少しは動くようになりましたが、
ブレーキパッドを取替する時には、
ブレーキキャリパのオーバーホールを「オススメ」します。
ＳＲ４００のシートは、
「ＹＡＭＡＨＡ」と印字されたテールカバーと一緒に外れますが、
この車両は、バラバラになっていました。
シートとテールカバーをボルトで固定してから、車体にもどしました。
左ミラーの角度が、少しずれていて、後ろが見えずらい所で固定されていました。
ちょうど良い角度に合わすと、ロックナットが回らず、固定できないことがわかりました。
ミラーのネジ部とロックナットが、
サビて固着していて外すのに苦労しました。
ネジ山に発生したサビを落としてから、車体に取付しました。
エアクリーナーエレメントを清掃しました。
プラグは，締付が弱かったみたいで、ゆるんでいました。
ヘッドライトテスターを使って、光軸を調整しました。
排気ガス・テスターを使って、「ＨＣ ＆ ＣＯ」を確認しました。
「増し締め」をすると、
エンジンマウント、ステップホルダ、サイドスタンド、スポーク等が緩んでいました。
「ＳＲ４００」は単気筒モデルで、振動があり、
ボルトが緩みやすいので、時々、増し締めした方が良いです。
フォークオイル交換
「ＺＲＸ１２００ＤＡＥＧ」のフォークオイル交換を,
御依頼いただいた時の写真です。
車体を吊り上げて、ホイール＆フェンダーを取外した後、
フロントフォークを取外しました。
ひび割れを起こしていたダストシールを、
取替しました。
トップキャップを開けて逆さまにすると、グレーに汚れたフォークオイルが排出されました。
この時に排出されたのは、主に、フォークスプリングの振動を吸収するオイルで、
汚れ方は、まだ大したことはないです。
「ＺＲＸ１２００DAEG」は、ダンパー調整があります。
ダンパーピストンの作動部からは、かなり汚れたものが排出されました。
始動不良のゼファー４００
「しばらく乗っていない間に、エンジンがかからなくなった」と、ゼファーが入庫しました。
バッテリーをテスターでチェックしてみると、
「不良交換」の表示。
バッテリーは終わっていましたので、
新品に交換していただきました。
車体に取付されていたプラグは真っ黒です。
火花をチェックをしてみると、２個は飛んでいませんでした。
残りの２個も良い状態では、ありません。
プラグも新品に交換です。
キャブレターを分解してみると、
メインジェットやジェットホルダなど、パーツの位置がバラバラで、
正しい位置に取付できていませんでした。
また、キャブレター自体も、２台以上の車両から組み合わせていることが分かりました。
（ＺＥＰＨＹＲ以外のモデルの物も使われていました）
キャブレターは清掃して、
メインジェットなど、間違った位置に取り付けられていたパーツは、
正しい位置にもどして取付しました。
（ただ、刻印があり、正しい位置が分かるものだけです）
キャブレターホルダ（インシュレーター）を取外したところです。
左側の二つは清掃済みです。
この後、右側も清掃して、古いボンドを除去しました。
キャブレターホルダも清掃して、
「Ｏリング」を新しいものに交換して取付しました。
この後、清掃して油面調整をしたキャブレターを取付して、スタートボタンを押しました。
エンジンは始動しましたが、タコメーターが動いていないことに気がつきました。
（タコメーターが動いたり動かなかったりしていました）
タコメーターを車体から取外してカバーを外すと、
黄色いボンドが塗布してありました。
新品のメーターには、写真のようなボンドの塗布はありません。
割れた所を、ボンドで止めたのでしょう。
以前、ＺＥＰＨＹＲではありませんでしたが、
転倒した後、エンジンの回転が途中から上がらなくなった車両がありました。
そのオートバイは、
破損したメーターを交換したら、スムーズに回転が上がるようになりました。
もしかすると、この車両もメーターを交換したら、調子が良くなるかもしれません。
イグナイターも怪しいのですが、販売終了していました。
「ＺＥＰＨＹＲ」は３０年前のモデルで、多くのパーツが販売終了しています。
パーツの手に入らない車両の整備は、なかなか厳しいですね。
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